真正的水鬼王在这裡!宝珀五十噚再现稀有陀飞轮

分类:宝珀 207

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现今我们所熟知的BLANCPAIN宝珀经典水鬼五十噚样貌大致时从2007年左右品牌复刻早期作品而来,包括蓝宝石水晶表圈、表壳与面盘设计等等。宝珀在当年不只是把接近原始五十噚造型的手表带回,甚至还增添了一款五十噚8日动力储存陀飞轮手表创造话题,因为那时候带有复杂功能的潜水表并不多,此举展现出品牌钻研防水性能与复杂工艺炉火纯青的功力;相隔14年,宝珀再度于2021年重新打造新款的五十噚8日动力储存陀飞轮手表,新款承袭当年旧作的精髓,并以更为精链的风格再现世人眼前。

全新五十噚8日动力储存陀飞轮手表分别有钛金属与红金两种版本,它们的表径与旧作同为45mm,其中钛金属材质算是系列的绝佳拍档,因为钛金属具有轻盈、舒适、抗震、抗压和抗腐蚀等特性,无论佩戴时的舒适度或是实际戴去从事水中活动的耐用性都很出色,至于红金材质虽然少了些运动表的粗獷个性,但相对而言也更能烘托经典款式的雋永、高贵感。

两款五十噚8日动力储存陀飞轮手表都採用蓝色太阳放射纹面盘,搭配蓝色的透明表圈呼应手表与海洋的渊源。手表最大的亮点当然是面盘12点方向的陀飞轮,因为陀飞轮不设上层桥板,因此乃是属于观赏性更高的飞行陀飞轮,虽然装设陀飞轮后必须捨弃12点方向时标、宝珀Logo也必须下移到6点方向,但是这不影响面盘格局的工整与对称性,阅读起来依旧赏心悦目,而且陀飞轮框架本身带有类似针尖的指向性,搭配周围的刻度刚好可以当作小秒显示之用,如此一来又让手表看起来更简洁俐落。

有别于2007年款式搭载的25A自动机芯,2021年新款改换25C自动机芯,从面盘上可见新款已经6点方向的动力储存显示移除,从而看出两枚机芯同中求异之处,25C同样具有8日长动能,且机芯零件也都有日内瓦波纹与圆形粒纹装饰,加上K金自动盘又还经过镂空与磨砂处理,让人见识到运动表的机芯也可以如此细致和复杂。

最后要注意的是,两款五十噚8日动力储存陀飞轮手表都分别配置蓝色NATO或航海帆布表带让表主自由选择(钛金属款还多了链带选择),而且其中的航海帆布表带也都还可以进一步挑选针扣或折叠扣,以更详实地符合佩戴者本身的喜好或习惯。

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▲承袭2007年五十噚8日动力储存陀飞轮手表,2021年宝珀重新推出钛金属或红金款式,此外手表搭载的机芯版本也略有不同,呈现潜水表少见的长动能与复杂工艺。

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五十噚8日动力储存陀飞轮手表

钛金属材质/25C自动上链机芯/时、分、小秒显示/陀飞轮装置/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水300米/表径45mm/参考价:NT$ 3,720,000(航海帆布表带针扣)、NT$ 3,740,000(航海帆布表带摺叠扣)、NT$ 3,720,000(NATO表带)、NT$ 3,788,000(钛链带)

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五十噚8日动力储存陀飞轮手表

红金材质/25C自动上链机芯/时、分、小秒显示/陀飞轮装置/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水300米/表径45mm/参考价:NT$ 4,226,000(航海帆布表带针扣)、NT$ 4,328,000(航海帆布表带摺叠扣)、NT$ 4,226,000(NATO表带)

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